Le Schéma d’aménagement de la Ville est adopté
SCHÉMA. La Ville de Shawinigan a adopté mardi soir en assemblée publique son tout nouveau Schéma d’aménagement et de développement durable de son territoire, et il était temps puisque le dernier datait de 1989, soit avant les fusions municipales.
Le gouvernement du Québec dispose d’une période de 120 jours afin de donner son avis de conformité aux orientations gouvernementales avant son entrée en vigueur.
En avril dernier, la Ville avait tenu une conférence de presse afin de dresser les grandes orientations, et les citoyens pouvaient soumettre des commentaires lors d’une assemblée publique de consultation.
Le 29 mai dernier, 46 citoyens ont participé à la rencontre et quelques ajustements ont été apportés à certaines affectations du territoire. Les MRC adjacentes n’ont émis aucun commentaire.
Puis, à la demande du gouvernement du Québec, la Ville s’est engagée à se doter d’un plan de transport et de mobilité durable. Elle va aussi entreprendre une démarche à portée collective auprès de la CPTAQ pour les usages résidentiels sur des ilots déstructurés en zone agricole.
Les grandes lignes
Le Schéma d’aménagement et de développement durable détient sept orientations établissant les grandes lignes directrices de l’organisation physiques du territoire, de la conservation et la mise en valeur des ressources, de même que la protection des milieux naturels. Les orientations sont en place jusqu’à 20130.
Le Schéma comprend un portrait de Shawinigan qui a permis d’identifier des actions et des projections territoriales en lien avec les différents enjeux.
Le Schéma comprend aussi des projections qui présentent différents types d’aménagements du territoire comme les besoins urbains résidentiels, commerciaux et industriels.
Puis on retrouve un document complémentaire qui précise le cadre normatif permettant l’atteinte d’objectifs comme les normes de protection des rives.
Le plan d’action qui découle du Schéma comprend 22 projets, dont certains sont déjà entamés comme la mise en place d’une stratégie de participation citoyenne, le déploiement d’une stratégie de ville intelligente, le développement de la culture entrepreneuriale, et une élaboration d’une stratégie de mise en valeur et de protection des milieux naturels.
Pourquoi le gouvernement du Québec a-t-il demandé de bonifier le plan de transport et de mobilité durable? «C’est un objectif du gouvernement et pour toutes les villes du Québec, répond le maire Michel Angers. Il est question de pistes cyclables, d’améliorer le transport en commun, de faire la promotion du covoiturage, le déplacement à pied ou en vélo pour aller au travail. On avait déjà un plan parmi les 22 orientations, mais le gouvernement voulait qu’on renforce cette orientation. Même si on est en région, on doit pouvoir casser ces habitudes de partir seul en auto pour aller au travail. Les nouvelles générations nous poussent aussi dans le dos pour le côté environnemental.»
Le budget participatif était une promesse de Michel Angers lors de la dernière campagne, et ce volet se retrouve dans le Schéma. Est-ce qu’il faut s’attendre de voir une somme dédiée à un budget citoyen lors de l’adoption du budget 2019 en décembre? «Il y a une commission qui travaille là-dessus. On pense que 2019 pourrait être une année de grande première pour le budget participatif. On a pris la peine de regarder ce qui se fait ailleurs, notamment avec la Ville de Nicolet, la mairesse Dubois a été un précurseur pour ça.
Je ne peux pas confirmer à 100% pour 2019, mais ça regarde pour ça.»